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我國斥資686億餘元、歷經9年研製生產的66架勇鷹高級教練機，今年9月完成全數交機，為國機國造再添重要里程碑。國防安全研究院研究員沈明室接受採訪時表示，勇鷹高教機全數交付，不僅有助降低飛行員訓練風險，也能在必要時投入空中作戰或空防任務，提升整體機隊戰力，並為台灣國防產業奠定重要基礎。
△（圖／思傳媒攝影）
沈明室指出，過去國產AT-3教練機已逐漸老舊，勇鷹高教機的加入，可透過新型機體及零組件，降低金屬疲勞、零件故障等因素造成的事故風險，對維持飛行員士氣及訓練品質具有重要意義。此外，勇鷹不只是用於飛行訓練，必要時也具備支援空中作戰及空防任務的能力，有助增加機隊數量、提升整體戰力。
談及台灣自主研製軍機的關鍵技術，沈明室認為，發動機是最重要的環節之一。他指出，勇鷹高教機是以經國號戰機為基礎發展而來，而戰機性能提升與發動機技術密切相關。若未來能取得國外先進發動機，將有助台灣進一步發展新一代戰機。
至於第五代戰機的研發，沈明室表示，除了發動機，隱形塗裝、機體結構及飛彈彈艙配置等技術，也需要整合設計，研發難度不容小覷。不過，若能參考國外經驗，並取得必要的關鍵設備或技術，台灣仍有機會建立自主研製能力。
沈明室進一步指出，目前包括日本、義大利及韓國等國，都在發展新一代戰機相關技術。考量戰機從初期規劃、研發到正式成軍，可能需要10至15年，他認為，台灣現在就可以開始思考，未來究竟要自行研發第五代戰機，或是向美國採購，為F-16V之後的下一代戰機預作規劃。
